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神十五乘组与神十四乘组将在太空在轨会面 二F火箭持续优化升级

发布日期:2022-11-24 11:25    点击次数:133

据了解,神舟十五号载人飞船发射后,神十五乘组将会在太空中与神十四乘组在轨会面,两艘神舟飞船同时在轨工作,这也将是我国载人航天工程中的首次。

航天科技集团五院载人飞船系统总体主任设计师高旭:一切正常的话,神舟十五号的乘组将会在太空中与神舟十四号在轨会面,那么在完成短暂的5到10天的同时在轨的轮换之后,神舟十四号的乘组搭乘神舟十四号返回地面,那么神舟十五号乘组继续在轨执行飞行任务。

两艘神舟飞船同时在轨工作,这也将是我国载人航天工程中的首次,对于神舟飞船研制团队来说也将是一次全新的挑战。

航天科技集团五院载人飞船系统总体主管设计师肖雪迪:两艘飞船停靠在空间站,然后天地通信,然后对两艘飞船的识别,还有飞行器之间的通信,对两艘飞船的识别都是一个新的状态,确实是有挑战的。面对这些挑战,我们在地面做了充分的仿真测试等验证工作,然后我们为这些新状态也做好了充分的准备。

二F火箭持续优化升级安全性再提高

作为一型载人火箭,高安全性是必不可少的。为了提高火箭的安全性,长2F进行了持续的优化升级,安全性不断提高。

中国空间站进入建造阶段后,负责运送航天员的长征二号F火箭也迎来了高密度发射任务,作为中国航天史上技术最复杂的航天员“专列”,每一次亮相,它的可靠性与安全性都会再次提升。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师刘烽:长二F火箭历来对可靠性方面在做不断提升工作,这回遥十五火箭我们在提高可靠性方面也进行了26项的技术状态变化和更改,这些方面主要是消除一些我们发现和认识到的薄弱环节。例如耗尽关机变换器,我们识别出有个别的器件存在单点失效的模式,我们这回也把相关的器件进行了冗余改进。

发射一发备份一发两发火箭轮流“站岗”

冗余改进简单来说就是相同器件有备份,在一个出现问题的情况下,另一台设备可以无缝衔接,确保火箭正常运行。不仅器件进行了冗余设计,长二F火箭也采用了“发射1发、备份1发”的模式,两发火箭轮流“站岗”,进入值班状态的火箭如果接到应急救援命令,可以随时实施应急救援发射,保障航天员的生命安全。

在接下来的工作中,航天人还会对火箭进行各项检查测试,每天监测火箭状态,让火箭可以以最佳状态迎接发射。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师刘烽:火箭转场之后到了发射区,我们整个火箭还要做一次各系统功能检查,后续还需要与飞船进行接口匹配,然后要参加全系统的发射演练,目前整个火箭状态良好。



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